工頻耐壓試驗(yàn)機(jī) 超級創(chuàng)意混合動(dòng)力車鼻祖

發(fā)布時(shí)間： 2012-05-19　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1267次

一百多年前，當(dāng)大多數(shù)富人還在伴著馬糞的味道或發(fā)動(dòng)機(jī)的聒噪轟鳴去體會生活的美好和富足時(shí)，有個(gè)天賦異稟的年輕人卻把更多的時(shí)間花在琢磨“電”和“汽車”的關(guān)系上。隨之而來他的一系列創(chuàng)造讓世界看到了“汽車”還可以有另一種詮釋。不過，這位年輕人可能想象不到的是，他的創(chuàng)意竟然能夠在一個(gè)世紀(jì)之后仍然保持著活力，并對汽車界造成了如此深遠(yuǎn)的影響。而這位年輕人，就是*的費(fèi)迪南德·波爾舍（Ferdinand Porsche）。

（注：按照目前的通用習(xí)慣，為便于區(qū)分，涉及品牌時(shí)使用“保時(shí)捷”這一音譯，而提及人名時(shí)，“porsche”使用“波爾舍”這一音譯）
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看到這里，很多人可能還沒有明白，波爾舍在一百多年前到底帶來了什么?答案有兩個(gè)：世界上*臺四輪驅(qū)動(dòng)車，世界上*臺混合動(dòng)力車。它們都擁有一個(gè)共同的名字—“洛納-保時(shí)捷（Lohner-Porsche）”
Lohner-Porsche亮相電動(dòng)“馬車”轟動(dòng)巴黎世博會
這兩個(gè)“*臺”的誕生要從波爾舍21歲的時(shí)候說起，1896年，在維也納的貝拉愛格電子公司（Bela Egger）工作的波爾舍憑借其發(fā)明的輪轂電機(jī)得到了英國賦予的，這時(shí)候的他已經(jīng)在這家公司工作了三個(gè)年頭。之后，他結(jié)識了當(dāng)時(shí)與貝拉愛格電子公司有合作關(guān)系的路德維希·洛納（Ludwig Lohner）。輪轂電機(jī)+洛納，便是這一切誕生的基礎(chǔ)。

洛納是當(dāng)時(shí)維也納洛納車身工廠（Lohner-Werke）的經(jīng)營者，這家公司為挪威、瑞典、羅馬尼亞及奧地利的*貴族們生產(chǎn)馬車車廂，當(dāng)路德維希·洛納從父親雅各布·洛納（Jacob Lohner）手里接過公司時(shí)，他認(rèn)為能夠靠自身行駛的汽車會在未來取代馬車成為交通工具的主力，于是他一邊繼續(xù)馬車的生產(chǎn)，一邊著手汽車的開發(fā)和制造，在1896年開始制造汽車。

剛剛投入汽車制造業(yè)的洛納開始是與貝拉愛格電子公司進(jìn)行合作，而波爾舍的出現(xiàn)讓洛納看到了通向未來汽車世界的鑰匙。于是，1898年，當(dāng)路德維希·洛納與23歲的波爾舍與再次相遇時(shí)，洛納便不失時(shí)機(jī)的將波爾舍挖到了自己的公司。從這里開始，波爾舍輝煌的汽車生涯即將展開。

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